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【航空小知識】:飛機維修的分類

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【航空小知識】:飛機維修的分類

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【摘要】:
我們經常說飛機維修,顧名思義也就是對飛機進行維護,修理,檢查,更換,改裝和排故。但你知道飛機維修也分很多的種類嗎?每一類對飛機的維護程度都是不同的,今天就讓我們為大家仔細介紹一下吧。

航線維護

(一)日檢:每個飛行日的航線維修。

航行前維護:每次執行飛行任務前的維護工作。

(二)周檢:每7~10天所做的定期維護工作。

航線維護的工作效率往往決定了飛機是否能準時出港!是航空公司維護能力的重要指標之一!

定期維修

飛機,發動機和機載設備經過一定時間的飛行之后,可能發生磨損,松動,斷裂,腐蝕等現象,所以隔一段時間之后要進行一些檢查和修理。

定期檢查的周期劃分,一般有兩種的分類:

(一)蘇聯飛機的定檢周期:一般按每50小時、100小時、200小時、1000小時、2000小時...來劃分的,國產飛機、發動機和機載設備一般也是按此方法劃分定檢周期。

(二)歐美飛機的定檢周期:一般按飛行小時或起落架次分為A、B、C、D檢等級別。隨著字母的上升,維護的程度也就越大。D檢,又叫大修、翻修,D檢是最高級別的撿修,對飛機的各個系統進行全面檢查和裝修。由于D檢間隔一般超過1萬飛行小時,很多飛機會在D檢中進行改裝或更換結構件和大部件。理論上,經過D檢的飛機將完全恢復到飛機原有的可靠性,飛機飛行將從“0”開始重新統計。

特種維修是指因為某種特殊原因而進行的維修,這種維修不是“航線維修”或經過一定的飛行時間而進行的“定期維修”。例如:

(一) 經過雷擊,重著陸或顛簸飛行后的檢查或修理。

(二) 受外物擊,碰傷后的修理。

(三) 發生腐蝕后的除銹,除腐處理和修理。

(四) 按適航部門的規定或制造廠家的要求進行的改裝。

(五) 在兩次D檢之間加做的中檢或客艙更新。

 

東莞市雄大機械有限公司成立于2010年,座落于東莞市萬江區瑞聯工業園,公司專注于生產精密夾治具、航空類維修設備、航空特種維修工具、航空非標類工具、堅持以質量優先,技術精湛、服務周到的方針,開拓低空領域業務,力創行業內優質精密企業!

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